Проблема потери багажа при перелете особенно остра в период отпусков. Компенсировать можно только материальный ущерб.
В аэропорту Борисполь недавно проводилась проверка. Ревизоры инспектировали, как работники главных воздушных ворот страны обеспечивают сохранность багажа пассажиров. Толчком для этого стала пропажа вещей у Инны Шкири – супруги члена парламентского комитета по вопросам транспорта и связи Игоря Шкири. Стоимость пропавшего багажа была оценена в четырнадцать тысяч долларов. Обвинения по поводу пропажи вещей и требование возместить материальный ущерб в полной мере предъявила к аэропорту супруга парламентария. Исполняющий обязанности заместителя директора по наземному обслуживанию аэропорта Сергей Гомболевский перенаправил обвинения в краже к компании «АэроСвит», рейсом которого она летела, утверждая, что по международному и украинскому законодательству ответственность за сохранность багажа несет именно авиаперевозчик. В «АэроСвите», в свою очередь, утверждают, что обработку багажа в аэропортах производят хендлинговые компании. И если в зарубежных аэропортах авиакомпания выбрала самые надежные фирмы для обработки багажа, то в украинском аэропорту она была лишена такой возможности. Немногим ранее в марте этого года украинская художница Галина Ингула подала в Бориспольский районный суд Киевской области заявление с требованием взыскать 100 тыс. грн. с «Международных авиалиний Украины» и аэропорта Борисполь за двухмесячную задержку ее багажа. Художница перевозила свои картины в Париж, чтобы принять участие в выставке. Однако картины в Париж не прибыли, а сама художница вынуждена была четверо суток выяснять их местонахождение. «Если авиакомпании и аэропорты берут деньги за перевозку, то пусть отвечают за ее качество», – считает адвокат г-жи Ингулы Наталья Заец. Стоит вспомнить и то, что в конце зимы чемпионат Европы по биатлону пришлось перенести на один день по вине авиаперевозчиков. Большая часть сборных прилетела в Болгарию в воскресенье, но сразу у нескольких команд в дороге пропал багаж, и экипировка прибыла только в понедельник вечером. Действительно, проблема утраты багажа наиболее актуальна для авиационных компаний. Это связано с большим потоком пассажиров. Ведь морем путешествует значительно меньше людей. А в поездах ручная кладь находится в основном рядом с пассажиром. По данным парламентского комитета по вопросам транспорта и связи, пропажа и повреждение багажа происходят именно на этапе его погрузки или разгрузки. То есть ущерб наносится по вине хендлинговых компаний. Однако для возмещения нанесенного ущерба пассажир должен обращаться напрямую к перевозчику. Ведь независимо от того, каким видом транспорта он пользуется, за сохранность его багажа всегда несет ответственность перевозчик.
Пропал багаж. Что делать?
Анализируя практику предъявления исков к транспортным организациям, можно прийти к выводу, что на каждом виде транспорта существуют свои кодексы, которые по-разному регулируют порядок и сроки подачи претензий. Поэтому если вы не уладили дело сразу же после обнаружения потери полюбовно, то стоит изучить устав транспортной организации. Юристы все же советуют реагировать на пропажу багажа незамедлительно. «Во-первых, необходимо письменно уведомить перевозчика или его агента (компанию, которая представляет перевозчика в той или иной стране) о пропаже или повреждении груза. Получить письменный ответ. И если он вас не удовлетворит, то необходимо обращаться в суд для возмещения перевозчиком материального ущерба», – говорит юрист юрфирмы АНК Артем Волков. Но важно помнить, что даже при позитивном решении суда сумма компенсации может быть значительно меньше, чем стоимость потерянных вещей. В соответствии с правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа, утвержденных Минтрансом, килограмм утраченного или поврежденного по вине перевозчика багажа стоит двадцать долларов. Если же ручная кладь пропала или была повреждена непосредственно в салоне самолета, то компенсация составит около четырехсот долларов, но не более. Следует помнить, что для того, чтобы получить компенсацию, необходимо иметь на руках багажную квитанцию. Ведь в ней может быть задекларирована большая ценность груза, чем та, что установлена правилами перевозок. Тогда пассажир сможет получить большую сумму возмещения ущерба.
Судебная практика
Самая большая ошибка потерпевших в судебных спорах – то, что они считают себя потребителями услуг по перевозке, то есть могут ориентироваться на нормы закона о защите прав потребителей. Однако в воздухе действуют свои законы: Воздушный кодекс, правила воздушных перевозок и международные конвенции о правилах гражданской авиации.Недавно Верховным Судом Украины рассматривалось дело касательно потери авиакомпанией багажа одного из своих пассажиров. Общий вес вещей составлял около десяти килограммов. Авиакомпания компенсировала убытки. Но сумма не устроила пассажира. В судебном порядке он требовал выплаты 15 тыс. грн. в счет компенсации морального и материального ущерба. При этом потерпевший утверждал, что в соответствии со ст. 24 Закона Украины «О защите прав потребителей» исполнитель услуг (в данном случае авиаперевозчик) обязан возместить моральный ущерб за ненадлежащее их выполнение. Однако Верховный Суд Украины постановил, что в данном случае должна применяться ст. 93 Воздушного кодекса, а также правила воздушных перевозок. В соответствии с этими актами за утерю багажа, принятого у пассажира без декларации его ценности, перевозчик должен заплатить сумму, не превышающую двадцать долларов за один килограмм веса. Кроме того, Варшавская конвенция относительно правил воздушных перевозок также предусматривает возможность компенсации лишь материального вреда. Недавно Верховный Суд поставил точку в еще одном деле по иску гражданки Украины к представительству польских воздушных авиалиний о возмещении материального и морального вреда. Прилетев в столицу Украины, истица обнаружила, что часть сданного ею багажа (пластиковый чемодан с вещами общей стоимостью 4858,54 доллара) утрачена. «Поскольку ответчик не выполнил обязательств по перевозке ее багажа, а также при продаже билета не ознакомил с условиями перевозки (информация на билете была изложена на иностранном языке), то я как потребитель имею право, в соответствии с Законом Украины «О защите прав потребителей», на возмещение материального и морального вреда», – считает пострадавшая. Однако согласно дополнению №9 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации текст билета может быть изложен на английском языке как международном и на языке авиакомпании-перевозчика.Требование пассажирки возместить моральный ущерб Верховный Суд отклонил. Постановление Пленума Верховного Суда Украины от 31 марта 1995 года №4 «О судебной практике по делам о возмещении морального (неимущественного) вреда» содержит указание на то, что споры о возмещении такого вреда рассматриваются в случаях, когда право на его возмещение предусмотрено специальным законодательством. Варшавской конвенцией и Воздушным кодексом Украины не предусмотрено возмещение морального вреда. Поэтому пострадавшим лицам можно в полной мере рассчитывать на компенсацию материального ущерба, но доказать, что потеря повлекла сильные душевные страдания не удастся.
Юлия Гейдюнас, "ИнвестГазета"
Спiльнота споживачiв та громадськi об'єднання